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  • Marca: AVA
  • Marca: Editorial Ikonos Press
33,65 €

Este libro sintetiza los conocimientos meteorológicos que la normativa europea EASA Part-FCL exige a los futuros pilotos. Su redacción clara y concisa permite un fácil y práctico manejo por parte del lector.

La abundancia de gráficos, esquemas, ilustraciones y diagramas, así como de fotografías e imágenes de teledetección y mapas meteorológicos facilitados por el INM, apoyan y complementan el texto y favorecen su comprensión.

Escrito por Dña. Blanca González López, Licenciada en Ciencias Físicas y analista predictora del Centro Nacional de Predicción de la Agencia Estatal de Meteorología.

45,00 €

Libro, de J.A. Toledano Manchego y G. Fernández Arnedo, que  destaca por no ser uno más de esos libros que hablan sobre los principios básicos de la navegación aérea y/o los avances obtenidos por la aplicación de las nuevas tecnologías, sino una obra entretenida  y enriquecedora que muestra la materia de forma muy práctica.

Esta tercera edición, revisada y ampliada, destaca por recopilar en su totalidad los conocimientos de la nueva Normativa Europea.

Enormemente útil como instrumento de formación para futuros pilotos así como para aquellos profesionales que quieran disponer de un instrumento de consulta personal o profesional.

 

7,69 €

Nº 18. de la Colección Alas sobre España

La llegada a España del F-4 Phantom supuso un despliegue de potencia desconocido para la aviación militar española hasta ese momento por su posibilidad de ser reabastecido en vuelo y su gran capacidad de armas lanzables. En pocos meses, las 36 unidades iniciales adquiridas a Estados Unidos alcanzaron un notable grado de operatividad pasando a desempeñar un puesto de vanguardia en la defensa española gracias sobre todo a su misil AIM-7 Sparrow y a las siete toneladas de armas dispuestas bajo sus alas.

7,69 €

Nº 18. de la Colección Alas sobre España

El Chinook es el helicóptero de transporte pesado del Ejército de Tierra español, operado por el Batallón de Helicópteros de Transporte V (BHELTRA V) de las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET). Los 17 helicópteros de transporte pesado Boeing CH-47D Chinook (HT.17) de que disponen las FAMET se hallan concentrados en el BHELTRA V, ubicado en la Base “Coronel Maté”, en Colmenar Viejo, al norte de la provincia de Madrid. Unidad encargada de prestar todas las capacidades de apoyo logístico al combate desplegando para ello a lo largo de todo el territorio nacional, así como en las misiones internacionales en las que las FAMET participan y han participado.

7,69 €

Nº 15. de la Colección Alas sobre España

Transporte Airbus C295. Un avión para todo.

El Airbus C295 es un aparato que está marcando época. Heredero de una prolífica familia de aviones de transporte de la antigua Construcciones Aeronáuticas Sociedad Anónima (CASA) (posteriormente EADS CASA y ahora Airbus), el C295 es hoy en día un avión de transporte táctico militar de referencia en el mundo, con más de 200 aparatos encargados.

El C295 es capaz de realizar gran variedad de misiones de manera efectiva: transporte táctico y logístico, lanzamiento de paracaidistas y de cargas, evacuación médica, y también dispone de una versión de patrulla marítima denominada C295 Persuader.

7,69 €

Nº 13. de la Colección Alas sobre España

Transporte Douglas C-47 (1946-1978)

Sin duda alguna, el Douglas DC-3/C-47 es uno de los aviones míticos de la historia de la aviación, su papel para el triunfo aliado en la Segunda Guerra Mundial es indiscutible, y su entrada en servicio supuso un hito en el aspecto técnico y operativo. El Ejército del Aire español también estuvo entre sus usuarios, con una historia bastante curiosa.

A España no llegaron los primeros ejemplares hasta 1943 (para Iberia) y 1947 (dos aviones comprados por el Ejército del Aire). Tras el acuerdo con los Estados Unidos, se recibieron en 1956 más DC-3, adquiriéndose posteriormente otros de diversa procedencia. En total, 67 aviones T.3 (denominación utilizada por el Ejército del Aire) sirvieron en las Alas 35 y 37 de transporte y Ala 46 de Gando, Grupo de Estado Mayor, Escuelas de Polimotores y de Paracaidistas, además de dos DC-3 de la Subsecretaría de Aviación Civil operados por el Ejército del Aire.

50,00 €

El derecho constituye el marco en que, a diario, se desarrolla nuestra vida cotidiana. Como tal, y con mayor razón, debe ser la referencia para el desenvolvimiento del piloto en un ámbito cada vez más sofisticado y que demanda una mayor preparación en su personal.

25,00 €

En este libro, el Doctor D. C. Velasco Díaz  analiza como en la mayor parte de los accidentes aéreos está implicado el factor humano y de qué manera es preciso conocer las causas que los originan para evitarlos.

Las bajas presiones, las bajas temperaturas, fenómenos meteorológicos, etc. plantean problemas a los que el piloto se debe enfrentar. El desarrollo tecnológico e instrumental han facilitado el vuelo pero a su vez han surgido desafíos derivados del mismo adelanto tecnológico. De todos es sabido que la mayor parte de las estadísticas sobre accidentes aéreos contemplan que en más del ochenta por ciento está implicado el factor humano.

Texto adaptado a la normativa europea, que lleva al lector a familiarizarse con el factor humano responsable del vuelo y con la integración  en el medio aéreo, para incremento de su seguridad.

22,02 €

Manual para pilotos que recoge todas las normas, procedimientos y técnicas necesarios para cualquiera que desee iniciarse en la fraseología aeronáutica, así como para aquellos profesionales que quieren refrescar y actualizar los conocimientos adquiridos hace tiempo.

Esta obra pretende fomentar el uso de una fraseología normalizada y estandarizada que permita el correcto intercambio de mensajes evitando los problemas de comunicaciones o malentendidos entre pilotos y controladores.

Este libro, adaptado a la normativa europea,   ha sido pensado para ofrecer una fácil comprensión de sus contenidos a un amplio abanico de profesionales del mundo de la aviación: pilotos, técnicos de mantenimiento, auxiliares de vuelo y en general a todos aquellos apasionados por el ámbito aeronáutico.

40,00 €

El piloto desarrolla una buena parte de su vida aeronáutica dentro de una cabina de vuelo. En ella, los múltiples parámetros que permiten el control de la aeronave aparecen presentados a través de distintos “indicadores” o instrumentos.

Desde las cabinas primitivas, donde cada uno de esos instrumentos presentaba un dato o valor concreto, hasta las más modernas cabinas de vuelo, donde el concepto de “cabina de cristal” permite una simplificación de las presentaciones empleadas, el libro pretende abarcar todo el desarrollo evolutivo que ha marcado la historia de la Aviación, centrándose principalmente en aquellos sistemas, equipos o instrumentos que continúan conformando principalmente la configuración de las cabinas de las aeronaves que siguen actualmente en funcionamiento.

7,69 €

Nº 8. de la Serie Aeronaval de la Armada Española

La Armada española cursó un primer pedido por seis helicópteros SH-3D, cuyos primeros ejemplares comenzaron a llegar a la Quinta Escuadrilla en 1966. Posteriormente se firmaron pedidos por dos y cuatro aparatos más hasta un número de doce, complementados más tarde mediante una opción por otros seis ejemplares más, totalizando un total de 18 helicópteros.  Los “Sea King” están estacionados normalmente en la base aeronaval de Rota y desplegados cuando fue necesario a bordo del portaaeronaves “DédaIo”, portaaviones “Príncipe de Asturias” y finalmente, el LHD L-61 “Juan Carlos I”, además de varios buques anfibios y logísticos.

7,69 €

Nº 6. de la Colección Alas sobre España

En febrero de 2021 se cumplen los 50 años desde que los dos primeros Canadair CL-215, cariñosamente llamados ‘’botijos’’, llegaron a España. España fue una pionera a nivel mundial en ver el potencial que los medios aéreos tenían para la lucha contra los incendios forestales. Igualmente, España fue de los primeros países en ver el potencial que un avión desarrollado por la empresa canadiense Canadair, de lineas rectas, alas más rectas aún, y una poco agraciada figura, tenía para dicha labor. El Canadair CL-215 de motor a pistón, y sus descendientes turbohélices, los CL-215T y Bombardier CL-415, son los únicos aviones del mundo diseñados desde el comienzo como avión apagafuegos, y su desempeño a nivel internacional en dicho cometido ha desatado todo tipo de alagos y reconocimientos.

7,69 €

Nº 7. de la Colección Alas sobre España

Los “Hercules” fueron los aviones de transporte con mayor capacidad y velocidad incorporados en su momento al Ejército del Aire y, por consecuencia, sus misiones no tardarían en multiplicarse. El C-130 ha sido la columna vertebral del transporte aéreo del Ejército del Aire gracias a su gran capacidad para despegues y tomas de tierra en cortos espacios de terreno sin preparar, portando grandes volúmenes de personal y material, tanto en misiones de paz, de guerra, humanitarias o de emergencias.

7,69 €

Nº 12 de la Serie Aeronaval de la Armada Española

Helicóptero Sikorsky SH-60B Sea Hawk

La 10ª Escuadrilla de Helicópteros de la Flotilla de Aeronaves (FLOAN) de la Armada es la unidad más joven de la misma, pues su creación se produjo en 1988 para dar acogida en ella a los helicópteros SH-60B LAMPS que se habían adquirido con el fin de dotar a las fragatas clase F-80 “Santa María”.

El sistema LAMPS (Light Airborne Multipurpose System) significa la perfecta sincronización entre el helicóptero SH-60B y un escolta de la Flota que disponga de dicho sistema. En la actualidad, estos escoltas son tanto las Fragatas FFG Clase “Santa María” como las F-100 de la Clase “Álvaro de Bazán”.

7,69 €

Nº 16. de la Colección Alas sobre España

Dewoitine D.371/372. Un caza francés para la República 1936-1939.

El Dewoitine 371/372 fue un avión de combate monoplano de ala parasol de fabricación francesa de la década de 1930. Fue uno de los primeros intentos de un avión de persecución más rápido utilizando la configuración monoplano. Su tren de aterrizaje fijo usaba un patín de cola. La cabina abierta estaba ubicada ligeramente detrás del ala. El motor radial permitió un fuselaje y una cabina comparativamente anchos.

Llegaron desarmados y pilotados por mercenarios, y tras ser rápidamente adaptadas unas ametralladoras, fueron lanzados a la defensa de Madrid enmarcados en la “Escuadrilla España” dirigida por el activista francés André Malraux.

7,69 €

Nº 14. de la Colección Alas sobre España

Bristol Figther F.2B. Marruecos 1922-1927. Vuelos a la española

A pesar de su debut poco prometedor, este biplano biplaza de fabricación británica acabó convirtiéndose en uno de los más eficaces aeroplanos de su época. Diseñado en 1916 como avión de reconocimiento, su maniobrabilidad, velocidad y robustez hicieron de él un temible caza.

En septiembre de 1921, tras el “desastre de Annual”, el Ejército español comienza la contraofensiva en el sector oriental del Protectorado español de Marruecos, al mando del general Sanjurjo, siguiendo un plan de operaciones similar al de la campaña de 1909. La aviación protege todos estos avances, y entre los aviones que más se emplean a fondo están los Bristol F.2B comprados apresuradamente por el gobierno español para hacer frente a la difícil situación en la zona.

7,69 €

Nº 9 de la Serie Aeronaval de la Armada Española

Helicóptero Agusta-Bell AB204B ASW. (1964-1979)

La incorporación de los helicópteros Agusta-Bell AB-204B a la Armada española fue un hito destacado de la aeronáutica nacional, al ser los primeros helicópteros militares dotados de turbina. Con ellos, la Armada se adelantó de nuevo al Ejército del Aire, ya que también fue la primera en introducir helicópteros militares. La experiencia acumulada con los helicópteros Bell 47 y Sikorsky UH-19 llevaron a la Flotilla de Helicópteros de la Armada a dar un paso más en el aspecto técnico y táctico.

7,69 €

Nº 12 de la Colección Alas sobre España

Fokker F-27M Maritime. SAR en Canarias 1979-2013

El Fokker F-27 Friendship fue uno de los aviones turbohélice más utilizados en el mundo, sobre todo en su variante comercial. Su éxito dio lugar a algunas variantes, una de las cuales fue el F-27M Maritime.

El F-27M fue una versión para misiones de búsqueda y salvamento que durante 34 años prestó servicio en el Ejército del Aire. Adquiridos para sustituir a los últimos HU-16 Albatross, los F-27 realizaron de modo continuo misiones de, búsqueda y salvamento en el 802 Escuadrón SAR desde la base aérea de Gando, en la isla de Gran Canaria. Además, resultó ser un excelente aparato de patrulla marítima gracias a sus avanzados equipos electrónicos de navegación y búsqueda.

7,69 €

Nº 3. de la Serie Aeronaval de la Armada Española

La Armada española fue pionera en el mundo en el uso de aviones de despegue y aterrizaje vertical desde portaaviones. Los primeros Harriers operaron desde la cubierta del ya portaaeronaves “Dédalo” y marcaron tendencia en cuanto al uso y tácticas de los mismos. La historia de los AV-8A/S “Matador”, nombre dado por los estadounidenses, pero nunca aceptado como oficial en la Armada, va unida indefectiblemente a la de la Flotilla de Aeronaves de la Armada, siendo sus primeros aviones de combate desde los años 30.

7,69 €

Nº 5. de la Serie Aeronaval de la Armada Española

En 1972 se creaba la Séptima Escuadrilla de la Flotilla de Helicópteros (posteriormente de Aeronaves) de la Armada española, esta escuadrilla fue dotada con ocho helicópteros de ataque Bell AH-1G “Huey Cobra” con base en la Estación Naval de Rota en Cádiz. Sus principales misiones serían las de dar apoyo de fuego a las unidades de la Infantería de Marina, apoyo a operaciones anfibias y misiones antibuque.

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