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33,65 €

Este libro sintetiza los conocimientos meteorológicos que la normativa europea EASA Part-FCL exige a los futuros pilotos. Su redacción clara y concisa permite un fácil y práctico manejo por parte del lector.

La abundancia de gráficos, esquemas, ilustraciones y diagramas, así como de fotografías e imágenes de teledetección y mapas meteorológicos facilitados por el INM, apoyan y complementan el texto y favorecen su comprensión.

Escrito por Dña. Blanca González López, Licenciada en Ciencias Físicas y analista predictora del Centro Nacional de Predicción de la Agencia Estatal de Meteorología.

4,81 €

AVION REVUE Nº 475

Desde la creación de Avion Revue en 1982, la revista ha reflejado cada aspecto de la aviación, desde la aviación comercial a la militar, pasando por el sector aeroespacial, la historia, la técnica y la aviación ejecutiva. Mes tras mes, Avion Revue cubre todas las novedades y noticias destacadas del mundo de la aviación tanto nacional como internacional, desde su posición de líder en los mercados español y latinoamericano.

45,00 €

Libro, de J.A. Toledano Manchego y G. Fernández Arnedo, que  destaca por no ser uno más de esos libros que hablan sobre los principios básicos de la navegación aérea y/o los avances obtenidos por la aplicación de las nuevas tecnologías, sino una obra entretenida  y enriquecedora que muestra la materia de forma muy práctica.

Esta tercera edición, revisada y ampliada, destaca por recopilar en su totalidad los conocimientos de la nueva Normativa Europea.

Enormemente útil como instrumento de formación para futuros pilotos así como para aquellos profesionales que quieran disponer de un instrumento de consulta personal o profesional.

 

50,00 €

El derecho constituye el marco en que, a diario, se desarrolla nuestra vida cotidiana. Como tal, y con mayor razón, debe ser la referencia para el desenvolvimiento del piloto en un ámbito cada vez más sofisticado y que demanda una mayor preparación en su personal.

25,00 €

En este libro, el Doctor D. C. Velasco Díaz  analiza como en la mayor parte de los accidentes aéreos está implicado el factor humano y de qué manera es preciso conocer las causas que los originan para evitarlos.

Las bajas presiones, las bajas temperaturas, fenómenos meteorológicos, etc. plantean problemas a los que el piloto se debe enfrentar. El desarrollo tecnológico e instrumental han facilitado el vuelo pero a su vez han surgido desafíos derivados del mismo adelanto tecnológico. De todos es sabido que la mayor parte de las estadísticas sobre accidentes aéreos contemplan que en más del ochenta por ciento está implicado el factor humano.

Texto adaptado a la normativa europea, que lleva al lector a familiarizarse con el factor humano responsable del vuelo y con la integración  en el medio aéreo, para incremento de su seguridad.

22,02 €

Manual para pilotos que recoge todas las normas, procedimientos y técnicas necesarios para cualquiera que desee iniciarse en la fraseología aeronáutica, así como para aquellos profesionales que quieren refrescar y actualizar los conocimientos adquiridos hace tiempo.

Esta obra pretende fomentar el uso de una fraseología normalizada y estandarizada que permita el correcto intercambio de mensajes evitando los problemas de comunicaciones o malentendidos entre pilotos y controladores.

Este libro, adaptado a la normativa europea,   ha sido pensado para ofrecer una fácil comprensión de sus contenidos a un amplio abanico de profesionales del mundo de la aviación: pilotos, técnicos de mantenimiento, auxiliares de vuelo y en general a todos aquellos apasionados por el ámbito aeronáutico.

40,00 €

El piloto desarrolla una buena parte de su vida aeronáutica dentro de una cabina de vuelo. En ella, los múltiples parámetros que permiten el control de la aeronave aparecen presentados a través de distintos “indicadores” o instrumentos.

Desde las cabinas primitivas, donde cada uno de esos instrumentos presentaba un dato o valor concreto, hasta las más modernas cabinas de vuelo, donde el concepto de “cabina de cristal” permite una simplificación de las presentaciones empleadas, el libro pretende abarcar todo el desarrollo evolutivo que ha marcado la historia de la Aviación, centrándose principalmente en aquellos sistemas, equipos o instrumentos que continúan conformando principalmente la configuración de las cabinas de las aeronaves que siguen actualmente en funcionamiento.

7,64 €

50 AÑOS EMBRAER

La aviación del último medio siglo no se entiende sin la presencia de uno de los fabricantes de aeronaves más importantes de la historia. La historia de Embraer comenzó en 1969 con proyectos aeronáuticos modestos de ámbito nacional. Sin embargo, pronto supo realzar las cualidades de un equipo humano sobresaliente que comenzó a desarrollar aviones de todo tipo, llegando en la actualidad a abarcar el ámbito comercial, militar, ejecutivo y de trabajos aéreos, alcanzando el liderazgo mundial en los ámbitos en donde actúa.

9,57 €

El Chinook es un modelo que fascina. Transmite fuerza, poder, capacidad... Es una aeronave que “engancha” y es algo que sorprende no siendo un aparato de combate, sino de transporte. Pero el Chinook tiene algo que lo hace muy especial. Hay, además de la parte emocional, una parte racional que hace de este modelo uno de los más grandes, y no solo por su tamaño. Las capacidades que aporta a sus usuarios son tremendas y baste pensar en lo que significó su llegada para el Ejército de Tierra. Es precisamente en esta parte, su vida operativa con el BHELTRA V, en lo que hemos centrado este especial, poniendo en valor el activo más importante de esa Unidad: su personal. En estrecha colaboración con las FAMET y el BHELTRA V, el autor de esta obra, Juanjo Fernandez, desgrana lo más relevante del trabajo desarrollado por los más de 6.000 militares hombres y mujeres que han servido y sirven a España en las filas del BHELTRA y su constante adaptación a un Ejército de Tierra que ha ido exigiéndole lo mejor de cada uno de ellos en las más de 67.000

9,57 €

F-4 Phantom en el Ejército del Aire Monografía Avión Revue

El Ejército del Aire español tuvo, a finales de los años sesenta del pasado siglo, un problema de obsolescencia en su flota de cazas, por entonces compuesta de varios escuadrones de F-86F Sabre, y un solo escuadrón de F-104G/TF-104G. Los primeros Mirage IIIEE/DE empezaron a llegar en 1970, pero necesitaba más cazas, de modo que el F-4C Phantom II (aunque de segunda mano) fue elegido para reemplazar al Starfighter y a un escuadrón de Sabre en base aérea de Torrejón. 

Dió comienzo así a una política de adquisición de aviones de combate de dos fuentes, americana y europea, la cual continúa hasta la actualidad con el F-18 Hornet y el Eurofighter Typhoon. El primero de 36 aparatos iniciales llegó en 1971, y durante los años siguientes se recibieron un total de 40 cazas (C.12) y 17 de reconocimiento (CR.12). Los primeros fueron retirados del servicio durante 1990 y los segundos en 2002. Este especial trata sobre su interesante historia sobre los cielos ibéricos.

9,57 €

En el año 1975 y ante la necesidad de un nuevo reactor de enseñanza que sustituyera al T-6 Texan, el Ejército del Aire contrató con la empresa CASA el desarrollo y la fabricación de cuatro prototipos del avión C-101 Aviojet, denominado también E.25 Mirlo.

Para los futuros pilotos del Ejército del Aire, la Escuela Básica y el C-101 Aviojet, son su última etapa de vuelo en la AGA. Si la superan, serán destinados, según sus calificaciones a las escuelas de especialización: caza/ataque, transporte o helicópteros.

Con más de 40 años en servicio y gracias a su simplicidad y economía de operación, ha llegado a viejo acumulando miles de horas de vuelo, teniendo a gala estar siempre dispuesto para enseñar y para formar con orgullo la enseña nacional tras cada exhibición de la Patrulla Águila.

A punto de dar por finalizada su vida operativa y esperando la inminente llegada de su reemplazo, sirva el presente Especial de Avion Revue como homenaje a la fiel montura que ha formado a tantos y tan excelentes pilotos del Ejército del Aire y que tantos buenos ratos ha hecho pasar a tantos espectadores en festivales, demostraciones y conmemoraciones aéreas.

9,57 €

Airbus A380, el gigante del aire.

A punto de entrar en la década de los 90 un selecto grupo de ingenieros de Airbus comenzaron a diseñar un modelo de muy alta capacidad (800 pasajeros), que fuera más grande y más eficiente que el Boeing 747.

Diecisiete años después el A380 voló. Se había llevado la tecnología e innovación al extremo y el resultado fue una máquina casi perfecta. El impacto mediático de la aeronave estuvo a la altura de la de su competidor, al que prácticamente borró del mapa, relegándole a conformarse con la versión de carga.

Pero el Airbus A380 llegaba tarde, porque el Boeing 747 ya no era su competidor, sino los nuevos bimotores, tan grandes como el Jumbo, pero mucho más eficientes que cualquier cuatrimotor.

Por desgracia, el COVID-19 asestó el último golpe a un avión que ya había anunciado el cierre de su cadena de producción. Pero el A380 es todavía un avión relativamente nuevo, lo que le garantiza muchos años de vida por delante y, quién sabe… quizás haga más falta que nunca en el próximo boom del tráfico aéreo. ¿Será entonces su momento?

8,22 €

Un pequeño avión de caza, ideal para la formación de pilotos de combate, esta es una definición repetida casi hasta la saciedad, pero que se ajusta bastante a la realidad.

A comienzos de 1965, el entonces Ministerio del Aire hizo pública la decisión de adquirir 70 Northrop F-5 Freedom Fighter para sustituir en parte la flota de North American F-86F Sabre. La fabricación de los F-5, bajo licencia, correría a cargo de Construcciones Aeronáuticas, S.A.

En servicio en el Ala 21, el 464 Escuadrón y finalmente en el Ala 23, el F-5 ha sido testigo de los últimos 50 años de nuestra historia. Vivió el proceso de descolonización del Sahara, ha estado a cargo en primera línea de la defensa aérea de nuestro país, y ha visto pasar las sucesivas modernizaciones y reorganizaciones del Ejército del Aire (y de sí mismo como F-5BM), demostrando siempre su capacidad de adaptación como vector dúctil y útil para cada momento histórico que le tocó vivir.

7,64 €

AVION REVUE BUCKERBOOK

100 AÑOS CON BOEING

La historia del mayor fabricante de aeronaves del mundo

Muy pocas empresas pueden afirmar con orgullo que llevan 100 años en producción. Con el foco en los eventos más relevantes que conformaron el gigante que Boeing es hoy día, el lector entenderá cómo los extraordinarios logros de los pioneros Bill Boeing, Donald Douglas, James McDonnell y James Kindelberger contribuyeron a la historia de la humanidad y llevaron al hombre a la Luna.

19,18 €

Eso es lo que te ofrece esta compilación de artículos publicados en Avion&Piloto, dentro de la serie Grandes Rutas. Fotografías impactantes, relatos en primera persona, la visión del piloto; el cómo, cuando y dónde y, por si quieres seguir sus pasos algún día, los problemas que puedes encontrar y cómo los solucionaron sus protagonistas.

Información práctica, sí, pero no sólo. Regala tu vista con el espectacular diseño y deja volar la imaginación con los relatos. Un último consejo: no guardes este especial en la biblioteca, déjalo a mano, lo vas a releer muchas veces.

Características: 116 páginas, formato A4, encuadernación rústica.

9,57 €

AVION REVUE BUCKERBOOK

Concorde - La leyenda supersónica

No era grande, como un «jumbo», pero era el avión de pasajeros más elegante que ha surcado los cielos. Nada cosechaba el mismo nivel de atención. Casi todos los que vivieron los años en que el Concorde estuvo en servicio tienen su propia historia relacionada con este avión, el icono de la aviación.

Aunque los nuevos lectores de Avion Revue no puedan volar en el Concorde, sí pueden crear sus propios recuerdos. Esta publicación especial es un buen punto de partida, ya que abarca gran parte de la historia del avión, desde su creación hasta su despegue hace casi 50 años, pasando por el servicio en aerolíneas y el trágico accidente y su retirada de las operaciones.

Con centenares de fotografías históricas, muchas de ellas nunca publicadas, testimonios de primera mano, entrevistas exclusivas y datos sobre todos y cada uno de los detalles que hicieron único este avión, este especial merece un lugar destacado en cualquier biblioteca aeronáutica

Disfrute de la historia de este gran icono.

7,64 €

AVION REVUE BUCKERBOOK

IBERIA A 350-900 AL DETALLE

Los contenidos tratados en este especial repasan todo lo que se necesita saber sobre el A350 y sobre que supone su integración en la flota de Iberia. Prestaciones y tecnología, clases y servicios, conectividad y sistemas de entretenimiento, comodidad a bordo… Pero además se expone la visión interna de los empleados de la aerolínea: el A350 desde el punto del vista del piloto, de los tripulantes de cabina, los técnicos de mantenimiento y los del entorno aeroportuario. Les contamos además cómo se están preparado las tripulaciones, las sueltas, las primera rutas, etc. Nos adentramos en el A350 en detalle, visitamos la FAL para saber cómo se construye y también la participación industrial española en la fabricación del más moderno de los aviones de Airbus. Todo lo que quiso saber sobre el A350-900 de Iberia y mucho más.

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