Primer vuelo del Sun Flyer 2 con motor eléctrico Siemens

 

Siemens suministra un sistema de propulsión eléctrica para el Sun Flyer 2. Es el motor SP70D con una potencia máxima de 90kW (120hp), y una configuración de potencia continua de hasta 70kW (94hp), y pesa 57 libras (25.85 Kg).

«El avión funcionó exactamente como estaba planeado», dijo George E. Bye, CEO de Bye Aerospace. «Mi agradecimiento a todo el equipo de Siemens por su participación en la próxima e importante fase de pruebas de vuelo del Sun Flyer 2 con el sistema de propulsión eléctrica de Siemens.»

La familia de aviones Sun Flyer, incluyendo el Sun Flyer 2 de dos asientos y el Sun Flyer 4 de cuatro asientos, aspira a ser el primer avión certificado por la FAA, práctico y totalmente eléctrico para servir a los mercados de entrenamiento de vuelo y aviación general.

La solicitud de Sun Flyer 2 a la FAA fue aceptada bajo los criterios de certificación FAR 23 en la primavera de 2018. El prototipo Sun Flyer 2 llevará a cabo extensas actividades adicionales de pruebas en vuelo en 2019 y continuará trabajando en estrecha colaboración con los representantes de la FAA en las actividades de certificación. Las áreas de enfoque actuales de las pruebas de vuelo son el sistema de propulsión, la expansión de la envolvente y la optimización de los sistemas.

«Este exitoso vuelo de prueba es un momento de orgullo para los equipos de Siemens y Bye Aerospace y marca un hito en dar vida a la era del vuelo eléctrico», dijo el Dr. Frank Anton, Vicepresidente Ejecutivo y Jefe de eAircraft, Siemens.

«El sistema de propulsión eléctrica de Siemens ofrece una alternativa de propulsión limpia, rentable y silenciosa al mercado de entrenamiento de vuelo sin comprometer el rendimiento ni la seguridad».

Siemens ha equipado anteriormente aviones ligeros y deportivos europeos, incluyendo un avión acrobático Extra 330, con sistemas de propulsión eléctrica de hasta 260 kW para realizar pruebas. Siemens también está desarrollando tecnología de propulsión en clases de potencia de hasta 10 MW para permitir la electrificación de aeronaves en el sector del transporte aéreo comercial.

Fuente: Flyer

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