¿Podría haber un avión de tres pisos?

 

Hay algo especial en los aviones gigantescos que vuelan. El Boeing 747 capturado y la imaginación del mundo con su gran envergadura y el A380 cimentaron el amor de un avión de dos pisos. Pero, ¿podríamos ver un avión de tres pisos en algún momento de nuestra vida? ¿Y qué aspecto tendría?

¿Qué es un avión de tres pisos?

Antes de entrar en lo que es factible y lo que no lo es, primero debemos definir qué es un plano de tres pisos.

Los Boeing 747 y A380 se definen actualmente como aviones de dos pisos, pero técnicamente son de tres pisos cuando se incluyen las cubiertas de carga. Con una ligera modificación, la cubierta inferior de carga podría hacerse habitable para los pasajeros y acondicionarse para su comodidad.

De hecho, esta es la idea detrás de los aviones de carga de Qantas. Qantas ha estado observando el espacio de carga de sus aviones de largo recorrido (que vuelan directamente de Australia a Europa) y ha previsto sacrificar la capacidad de carga para ofrecer más servicios a los clientes.

Algunas ideas que han sido lanzadas por ahí son:

  • Un gimnasio para los pasajeros que desean hacer ejercicio
  • Un spa para aquellos que buscan relajarse
  • Literas alquilables por hora que permiten a los pasajeros acostarse y dormir bien.
  • Áreas de trabajo y áreas comunes para que los pasajeros se mezclen y se reúnan.
  • Una guardería para que los pasajeros dejen a sus hijos antes de retirarse a un salón.
  • O podría llenarse con otra gran cubierta de pasajeros económicos, empujando la capacidad de aviones como el 747 y el A380 con más de 1000 almas a bordo.

Pero qué hay de un verdadero avión de tres pisos, que incluía la cuarta cubierta de carga en su diseño….

¿Se construiría alguna vez?

Mientras que la ingeniería es relativamente simple (sólo hay que hacer el avión más grande y expandir el espacio interno para acomodar una cubierta intermedia), hay algunos problemas que podrían impedir que el avión vea la luz del día.

El primero es el costo de ingeniería. Hace muchos años, Lockheed Martin diseñó un avión especial con alas delta que podía transportar fácilmente a más de mil pasajeros. El problema era que necesitaban los esfuerzos combinados de Boeing y Airbus para hacer realidad un prototipo. Un avión de tres pisos, que sería un diseño completamente nuevo, requeriría igualmente una enorme cantidad de recursos para traerlo al mundo.

Asimismo, los aeropuertos tendrían que asumir el nuevo coste de facilitar estos nuevos aviones, con pistas largas y terminales ampliadas. Al igual que en el caso del A380, habría que construir nuevas puertas para permitir el acceso a tres niveles a la vez.

Pero la razón principal por la que nunca se ha construido y puede que nunca pase de la mesa de dibujo es que no hay un caso de negocio para tales como los grandes aviones. Las aerolíneas ya han perdido el amor por el pesado A380 y el Boeing 747 ya no está en producción (al menos para el modelo de pasajeros). Hasta que no haya una demanda masiva para mover tantos pasajeros como sea posible a la vez (en lugar de la misma cantidad en el transcurso de un día con frecuencias diferentes) entonces nunca veremos una máquina tan bestia.

Fuente: Simpleflying

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