Pilatus muestra el nuevo PC-12 NGX

 

El exitoso monomotor PC-12 de Pilatus Aircraft, del cual se han construido unos 1.700, acaba de mejorar como anunció la compañía en la NBAA en Las Vegas. El nuevo avión de Pilatus es la tercera generación del venerable fuselaje PC-12, apodado PC-12 NGX. El diseño del nuevo PC-12 NGX comenzó hace más de tres años, y las pruebas de vuelo comenzaron en diciembre de 2017. El PC-12 ya está certificado tanto por la FAA como por la EASA.

Basándose en su sobresaliente récord de seguridad de más de 7,5 millones de horas de vuelo, el nuevo PC-12 NGX está propulsado por el motor turbohélice PT6E-67XP de Pratt & Whitney, que incluye una hélice electrónica integrada de doble canal y control del motor para una protección total de la envolvente digital, así como un control preciso e intuitivo del motor. El motor de la PC-12 NGX se controla a través de una única palanca de potencia y cuenta con un acelerador automático digital totalmente integrado como opción. El motor PT6E-67XP produce 1.825 caballos de fuerza termodinámicos en el eje y tiene una potencia nominal plana de 1.100 caballos de fuerza en vuelo de crucero. Este aumento del 10% en la potencia de crucero ayuda al avión a alcanzar una velocidad máxima de crucero de 290 KTAS. El PC-12 NGX también ofrece un modo de «baja velocidad de hélice», que reduce la velocidad de la hélice de 1.700 revoluciones por minuto a 1.550 para reducir significativamente el ruido tanto dentro como fuera del avión. El PC-12 NGX cuenta con un nuevo modo de descenso de emergencia que proporciona una capa extra de seguridad para las operaciones a gran altitud, y una retroalimentación táctil que ayuda a los pilotos a evitar ángulos de inclinación excesivos involuntarios.

Los operadores apreciarán las 5.000 horas que TBO Pratt & Whitney Canada ha conectado a la PC-12 NGX. Las inspecciones de la sección caliente sólo se requieren en condiciones. El nuevo PC-12 NGX incluye intervalos de mantenimiento programados que se han ampliado a 600 horas de vuelo, y costes operativos directos por hora para el motor y el fuselaje que se han reducido en al menos un 9%, dependiendo de la utilización anual. Para los operadores de alta utilización, los intervalos de mantenimiento extendidos permiten ahorros de costos adicionales significativos al incurrir en menos tiempo de inactividad y menos viajes hacia y desde una instalación de mantenimiento.

La cabina del PC-12 NGX fue creada en torno al entorno avanzado de la cabina del piloto, con tecnología Honeywell Epic 2.0 que incorpora un nuevo controlador de aviónica de pantalla táctil con empuñaduras de contorno de bisel integradas que estabilizan la mano del piloto en caso de turbulencias. Otras características y funcionalidades de aviónica incluyen pantallas de vuelo en color más brillantes y vívidas, cartas de modo nocturno, enfoques visuales definidos por el piloto, mapas en movimiento en 2D de alta resolución para aeropuertos, sistemas de reconocimiento SmartLanding y SmartRunway de Honeywell, audio inteligente en 3D con reproducción ATC e interfaz Bluetooth, listas de comprobación electrónicas vinculadas a los mensajes del Sistema de Alerta de Tripulación (CAS), tiempo gráfico a nivel mundial, compatibilidad con los mandatos europeos de PM-CPDLC y carga más rápida de la base de datos.

Dentro de la cabina, los pasajeros disfrutarán de ventanas más grandes que añaden más luz natural. La forma rectangular de las nuevas ventanas y el borde oscuro del parabrisas fueron inspirados por el PC-24. Los nuevos asientos para ejecutivos ofrecen más espacio para la cabeza, capacidad de inclinación completa, mejor soporte lumbar y diseño y ergonomía modernos. Los nuevos asientos están diseñados con accesorios de liberación rápida para que los pilotos puedan reconfigurar fácilmente la distribución de la cabina en cuestión de minutos, sin el apoyo del personal de mantenimiento.

El precio base del PC-12 NGX en 2020 USD es de 4.390.000 dólares, con aviones típicamente equipados y configurados para uso ejecutivo a un precio de 5.369.000 dólares. Las entregas a los clientes del PC-12 NGX están programadas para comenzar en el segundo trimestre de 2020.

Fuente: Flying

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