El estado de Washington reduce las desgravaciones fiscales de Boeing

 

El estado de Washington ha aprobado una legislatura que reduce las desgravaciones fiscales concedidas a Boeing y otras empresas aeroespaciales, un cambio que Boeing insiste en que se ajuste a las normas de la Organización Mundial del Comercio.

La Unión Europea ha estado durante años persiguiendo una demanda de la OMC contra Boeing. En esa demanda se afirmaba que Boeing ha recibido 3.800 millones de dólares en exenciones fiscales del estado de Washington desde 2003, además de subsidios de Kansas, la NASA y el Departamento de Defensa de EE.UU., a expensas de Airbus.

«La derogación hoy por el estado de Washington de su tasa impositiva para las empresas y la ocupación del sector aeroespacial hace que los Estados Unidos cumplan plenamente con las normas de la OMC al fijar la única conclusión en contra de los Estados Unidos, lo que subraya aún más nuestro compromiso con el comercio libre y justo», dice Boeing en un comunicado. «Aplaudimos a los líderes del estado de Washington por su colaboración para garantizar el pleno cumplimiento de las decisiones de la OMC».

Airbus dice: «Después de 14 años de negación, por fin se admite claramente que ha habido subsidios inconsistentes de la OMC por parte del estado de Washington».

«Aunque esto era necesario desde hace mucho tiempo, todavía depende de la OMC para decidir si este paso realmente elimina todos los subsidios del Estado de Washington que la OMC ha encontrado que violan la ley de la OMC», añade el fabricante europeo. «Aplaudimos al estado de Washington y a Boeing por haber dado los primeros pasos para eliminar los subsidios ilegales a Boeing».

El proyecto de ley, que debe ser firmado por el gobernador de Washington, aumenta la tasa de impuesto estatal sobre las empresas aeroespaciales de 0,2904% a 0,357% – aún menos que la tasa base sobre las empresas manufactureras de 0,484%.

La tasa del 0,2904% ha estado en vigor desde 2003.

Sin embargo, la legislatura hace que el cambio de la tasa fiscal dependa de que se cumplan las condiciones.

Esas condiciones incluyen que los EE.UU. y la UE acuerden resolver las controversias en curso relacionadas con las aeronaves comerciales. Además, el acuerdo entre EE.UU. y la UE debe permitir «expresamente» la tasa del 0,357%, dice la legislatura.

Airbus dice que queda mucho por hacer.

«Esperamos con interés escuchar cómo [el Representante Comercial de los Estados Unidos] eliminará los miles de millones de otras subvenciones ilegales identificadas en las resoluciones de la OMC, incluyendo las subvenciones concedidas por el estado de Kansas, la NASA y [el Departamento de Defensa], y los cientos de millones de exenciones fiscales federales anuales para Boeing», añade Airbus.

Fuente: Flightglobal

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