El Director General de Boeing aborda la nueva edición del 737 Max

 

Boeing ha reconocido el nuevo problema del Boeing 737 Max recientemente descubierto por la Administración Federal de Aviación de los EE.UU., pero no ha dado ninguna indicación sobre el tiempo que tomará remediarlo.

En sus primeros comentarios desde que la FAA descubrió un problema de procesamiento de datos que afectaba a la capacidad de recuperación de recortes de los pilotos, el director ejecutivo de Boeing, Dennis Muilenberg, dijo que el portaaviones opina que «debemos tomar medidas sobre este[tema], y ya estamos trabajando en el software necesario».

Muilenberg estaba muy apretado cuando el asediado cuerpo estrecho regresaría a los cielos, o si rectificar el asunto retrasaría su regreso al servicio.

Él sólo decía: «Es importante que nos tomemos el tiempo necesario para hacer estas actualizaciones.»

Los comentarios de Muilenberg, que publicó en su cuenta de Twitter, llegan una semana después de que la FAA descubriera problemas adicionales con el 737 Max. Durante las pruebas del simulador, los pilotos de la FAA encontraron un problema que afectaba a su capacidad de realizar el procedimiento para contrarrestar el ajuste del estabilizador de la pista.

El problema fue rastreado a un problema de procesamiento de datos por la computadora de vuelo, reportó anteriormente FlightGlobal.

Muilenberg dice en sus últimas observaciones que la «condición adicional de vuelo» debe ser abordada «para reducir la carga de trabajo del piloto y garantizar la seguridad del avión y del público volador».

Boeing ha dicho anteriormente que no ofrecerá el 737 Max para la certificación FAA hasta que haya «cumplido todos los requisitos para la certificación y su retorno seguro al servicio».

Boeing está a punto de tener una versión actualizada de los sistemas de aumento de las características de maniobra del 737 Max (MCAS) certificados.

Los reguladores de todo el mundo pusieron en tierra el 737 Max en marzo tras el accidente de un 737 Max 8 de Ethiopian Airlines. Ese accidente siguió al de octubre de 2018 de un Lion Air 737 Max 8.

Los accidentes, en los que el MCAS estuvo implicado como factor contribuyente, causaron la muerte de un total de 346 personas.

Con el paso del tiempo, muchas aerolíneas han extendido recientemente la cancelación de los servicios de 737 Max. El mayor operador del 737 Max antes de la inmovilización, Southwest Airlines, indicó recientemente que espera que la inmovilización dure más allá de principios de octubre.

Fuente: Flightglobal

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