El avión ruso МС-21 es capaz de volar al menos 2 horas con un motor apagado

El avión comercial ruso MC-21 superó con éxito la prueba de volar con un motor apagado, declaró a Sputnik Oleg Mutovin, piloto de pruebas de la corporación Irkut, fabricante de la aeronave.

Según el piloto, durante la verificación de los sistemas de la aeronave, se detectan cada vez menos fallas, y en algunos casos son los pilotos los que crean situaciones de emergencia «para evaluar los sistemas de redundancia y reconfigurar el avión con el fin de mitigar las consecuencias de una falla».

El piloto añadió que el cuarto MC-21-300 experimental demostró una alta confiabilidad de todos los sistemas durante el primer vuelo y durante el traslado al aeródromo de Zhukovski, cerca de Moscú, en marzo de este año.

«Recientemente hemos aumentado la intensidad de los vuelos de prueba. A menudo, al día vuelan dos aparatos, pero a principios de junio en el cielo estaban a la vez incluso tres aviones MC-21-300», señaló.
En general, el avión se comporta muy bien en todos los modos de vuelo, incluidos los críticos.

«Se ha probado en todo el rango de altitudes y velocidades, en vuelos largos a distancias típicas de esta clase de aviones, en todos los rangos de peso y centrado», precisó.

Cuantas más fallas se detectan durante las pruebas, más defectos serán eliminados por los diseñadores y fabricantes, con lo que la operación de la aeronave será más segura para los pasajeros y más eficaz para las aerolíneas, afirmó el piloto.

El MC-21-300 es una serie de aviones comerciales rusos de nueva generación diseñados para vuelos de corta y media distancia.

Rusia está desarrollando el modelo MC-21-200 con capacidad para 132 a 165 pasajeros y el modelo MC-21-300 para 150 a 211 pasajeros.

El primer vuelo del MC-21 tuvo lugar el 28 de mayo de 2017. La finalización de la certificación está programada para 2020. La producción en masa comenzaría en 2021.

Está previsto que el primer operador del avión sea la aerolínea rusa Aeroflot.

Actualmente, el avión está sometido a pruebas con motores extranjeros Pratt & Whitney PW1400G, pero se planea comenzar este año las pruebas con motores domésticos PD-14.

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