Daher TBM 940 recibe la aprobación de la EASA

 

El miembro más reciente de la familia TBM de Daher, el 940, ha recibido la certificación EASA, según anunció el lunes en EBACE 2019. Según Nicolas Chabbert, vicepresidente senior de la unidad de negocio de aviones OEM, la primera entrega tendrá lugar el 3 de junio o alrededor de esa fecha a un cliente europeo.

Reconoció que la gran mayoría de los pedidos de la TBM 940 hasta la fecha provienen de clientes de Norteamérica. «El siguiente paso para nosotros es conseguir la validación de la FAA, y este es un proceso que está un poco retrasado», dijo Chabbert. «Así que nuestros clientes con el registro americano están esperando un poco más de lo que esperábamos para la validación de la FAA, pero está llegando.» Dijo a AIN que la aeronave volará a los Estados Unidos en las próximas semanas para ser evaluada.

El 940, que reemplaza al 930 de la línea de productos de la compañía, cuenta con una gestión de vuelo mejorada, incluyendo el acelerador automático y un intuitivo manómetro inteligente de un solo motor, lo que lo convierte en el primer turbopropulsor de producción del mundo de menos de 12.500 libras con un acelerador automático. Daher afirma que el mejor rendimiento le da al 940 un 15 por ciento más de economía de combustible que su TBM 850 de 2006.

La TBM 940, que hizo su debut mundial en la feria Aero Friedsrichafen

También tiene una nueva funcionalidad a través de su radar Garmin GWX 70, que incluye la detección de turbulencias. El avión, junto con su hermano TBM 910, está equipado adicionalmente con un nuevo sistema automático de detección de hielo. «Una vez que usted tiene este autoencendido, básicamente no necesita preocuparse por nada, ya que el detector de hielo va a recoger el hielo y encender todos sus sistemas de deshielo por usted», explicó Chabbert. «Definitivamente es un dispositivo de seguridad para un solo piloto. Olvidas que no prestas atención. Bueno, el sistema está ahí para complementarte amablemente.»

Daher ha realizado 274 entregas de la serie 900, incluyendo los modelos TBM 900, 910 y 930. Al 30 de abril, había recibido un total de 304 pedidos de la serie TBM 900. Al anticiparse a la primera entrega de la 940, Daher ha entregado 936 TBMs que datan de la TBM700A, que han acumulado más de 1,6 millones de horas de vuelo. Norteamérica ha representado la mayoría, con 716 entregas, mientras que 159 de las rápidas turbohélices individuales han sido entregadas en Europa. En 2018, la flota europea de TBM realizó más de 16.000 vuelos, lo que representa el 10 por ciento de todo el uso de turbopropulsores en la región.

Chabbert señaló que la compañía continúa mejorando su aplicación Me and My TBM, que se encuentra ahora en su tercera iteración desde su lanzamiento el año pasado. Monitorea la salud de las aeronaves y sirve como plataforma de comunicación para la comunidad de TBM. También proporciona acceso instantáneo a la atención del fabricante y a los equipos de AOG.

Daher participó en el vuelo de combustible alternativo sostenible para reactores antes que EBACE, con su TBM910 repostando en el aeropuerto de Caen-Carpiquet (uno de los tres en Europa que recibió envíos del combustible renovable para apoyar a los aviones que se dirigían a la feria) para el vuelo de 318 nm a Ginebra.

Según Didier Kayat, CEO de Daher, el 80 por ciento del negocio general de la empresa familiar está ahora en el sector aeroespacial y es el único fabricante de aviones que también sirve como proveedor de aeroestructuras de primer nivel. Señaló que Daher vendió 50 máquinas tuneladoras el año pasado.

Ambos aviones ahora ofrecen comodidades mejoradas en la cabina, incluyendo un nuevo almacenamiento de tabletas personales, dos tomacorrientes USB adicionales, un tomacorriente universal de 115 V y espuma aislante en todos los paneles. Para el 910, la compañía continúa ofreciendo actualizaciones, siendo la última el paquete Garmin G100NXi para la suite de aviónica G1000, que ofrece Surface Watch para ayudar a los pilotos a mantener el conocimiento de la situación en el entorno del aeropuerto, los procedimientos de aproximación visual y Baro V-Nav, que permite realizar aproximaciones de precisión con guía vertical. Chabbert espera que más de 120 clientes elijan la actualización.

Fuente: Ainonline

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