Cirrus Aircraft presenta Generation 2 Vision Jet

 

El Vision Jet sólo ha sido certificado y está a la venta desde hace dos años, pero Cirrus Aircraft ha lanzado hoy la próxima generación, el G2.

El G2 navega a mayor altitud, a mayor velocidad y a mayor distancia.

El Jet también tiene una cubierta de vuelo mejorada conocida como Perspective Touch+ de Garmin. Las nuevas características incluyen un acelerador automático, donde el piloto o el sistema de gestión de vuelo establece la velocidad y el acelerador se ajusta automáticamente.

La cabina de vuelo, basada en el sistema G3000 de Garmin, también tiene mejor conectividad, procesadores más rápidos y pantallas de mayor resolución.

La nueva opción del G2 Jet es una consola central y un centro de trabajo/entretenimiento.

En la cabina, el ruido se ha reducido gracias a los cambios de ingeniería, y se dispone de asientos’ejecutivos’ con consola central.

“La historia de Cirrus Aircraft es una historia de innovación implacable”, dijo Pat Waddick, Presidente de Innovación y Operaciones.

“Al igual que los últimos veinte años de reimaginación de la serie SR con constantes mejoras en rendimiento, seguridad y confort, el G2 Vision Jet es la culminación de ese mismo espíritu de innovación”.

Acelerador automático Cirrus Vision Jet G2. Ajuste la velocidad requerida en el piloto automático y el acelerador se ajustará solo.
En detalle

El G2 Vision Jet va más alto, más rápido y más lejos, dice Cirrus. El nuevo techo de servicio del nivel de vuelo 310 (31.000 pies) da acceso a niveles de vuelo de separación vertical mínima reducida (RVSM) que aumentan el alcance del Vision Jet a más de 1.200 nm.

En una misión típica, G2 ahora proporciona una mayor flexibilidad para transportar 150 lb adicionales en una misión de 800 nm y aumenta la velocidad máxima de crucero por encima de los 300 kt, cita Cirrus.

El sistema de conectividad Flight Stream de Garmin permite una amplia gama de mejoras inalámbricas que incluyen transferencias de planes de vuelo, actualizaciones de bases de datos, mensajería de texto y mucho más.

Es en la cabina donde se han hecho los cambios más obvios. La nueva configuración de asientos para ejecutivos tiene dos asientos de segunda fila “hechos a mano” y una consola central con mesas desmontables para una experiencia de vuelo “más productiva”

Cirrus Aircraft