El Velis Electro de Pipistrel se convirtió en el primer avión totalmente eléctrico en obtener la certificación de tipo de un organismo de aviación civil, después de que la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) aprobara el diseño del entrenador biplaza.
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El avión comercial ruso MC-21 superó con éxito la prueba de volar con un motor apagado, declaró a Sputnik Oleg Mutovin, piloto de pruebas de la corporación Irkut, fabricante de la aeronave.
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La compañía aeroespacial Electrofluidsystems ha diseñado un avión híbrido-eléctrico que promete convertirse en el mejor transporte urbano de aquí a 5 años
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Magnix no pretende revolucionar el futuro de la aviación de la noche a la mañana, pero sí sabe que cualquier mínima transformación parte de un pequeño cambio.
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ZeroAvia ha creado dos prototipos de un tren motriz alimentado por hidrógeno que desarrolla 260 kW de potencia, y los ha instalado sobre dos monomotores Piper PA46 que realizan pruebas reales desde el año pasado.
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No es una buena época para los combustibles fósiles, las reservas se están acumulando y el precio en los mercados internacionales ha alcanzado mínimos históricos, pero el bloqueo mundial no será eterno y la única amenaza real para estas fuentes de energía podría ser la tecnología y las nuevas soluciones, como el motor de plasma que sólo usa aire y electricidad.
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Airbus y Rolls-Royce han eliminado el programa de demostración de E-Fan X, un año antes de que el avión de motor eléctrico híbrido experimental volara.
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Se han reanudado las pruebas de vuelo del Irkut MC-21 en el Instituto Gromov de Moscú tras una interrupción temporal para permitir el cumplimiento de los nuevos requisitos para contrarrestar el brote de coronavirus.
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Cuando Air France y British Airways sorprendieron al mundo con el Concorde, EE. UU. se lanzó a construir un avión supersónico. Pero el sueño se esfumó
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El fabricante de motores ruso Aviadvigatel ha comenzado la producción en masa de los motores PD-14 destinados al nuevo avión de pasajeros de fuselaje estrecho Irkut MC-21 de Rusia.
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VoltAero está probando los nuevos motores eléctricos de Safran en su avión Cassio. El avión eléctrico-híbrido tiene algunos trucos bajo la manga.
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La administración Trump puede (o no) estar considerando la posibilidad de bloquear la venta de motores CFM Leap-1C y otra tecnología para el Comac C919 en desarrollo.
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Los álabes del fan de entrada son las primeras piezas que Rolls-Royce ha comenzado a producir para el demostrador de tecnología Ultrafan. Un motor que anunció en 2014 y con el que espera reducir el consumo de combustible en hasta un 25 por ciento respecto a la primera generación del Rolls-Royce Trent.
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