Hace casi 20 años Boeing barajó una jugada maestra que le habría permitido no perder ventaja frente al A380 que Airbus estaba dando forma: un avión subsónico que vuele más rápido que ningún otro, que pueda transportar a 250 pasajeros y que no tenga un consumo de combustible desorbitado. Pero el proyecto fracasó.
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Scandinavian Airlines (SAS) se suma a las aerolíneas que quieren subirse al tren de los aviones híbridos y eléctricos. La compañía nórdica firmó un memorando de entendimiento con Airbus para investigar estos modelos, sobre todo por el impacto que supone la introducción a gran escala de este tipo de aeronaves.
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Los avances en sistemas de motor han incrementado la eficiencia de los vuelos durante las últimas décadas, pero la dependencia de combustibles fósiles hace que los aviones sigan contribuyendo a las emisiones de gases de efecto invernadero.
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La tecnología híbrida y los motores eléctricos son cada vez más comunes en las carreteras, pero el impacto que tienen en la cantidad de emisiones contaminantes es mínimo. De hecho, incluso aunque la mayoría de los coches pasen a ser no contaminantes, la humanidad aún tendría un grave problema con las emisiones.
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United Technologies instala un sistema de demostración de propulsión eléctrica híbrida en un Bombardier Dash 8-100 modificado y realiza vuelos de prueba para 2022.
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La Corporación de Aviones Comerciales de China (Comac, en inglés) informó de que ha logrado volar con éxito un nuevo avión no tripulado que funciona a base de combustible de hidrógeno y baterías de litio, informó hoy la agencia oficial de noticias Xinhua.
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Pratt & Whitney y Embraer celebraron la entrega de los motores de producción GTF™ PW1900G para el primer avión E195-E2 en la línea de montaje final E2 de Embraer en São José dos Campos, São Paulo, Brasil.
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Siemens suministra un sistema de propulsión eléctrica para el Sun Flyer 2. Es el motor SP70D con una potencia máxima de 90kW (120hp), y una configuración de potencia continua de hasta 70kW (94hp), y pesa 57 libras.
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CFM International registró pedidos de un total de 3.337 motores, incluidos 126 motores CFM56 y 3.211 motores LEAP (incluidos compromisos y repuestos) en 2018.
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Se espera que Boeing estrene su avión más grande el próximo mes, y el 777X finalmente se combinó con el gigantesco motor GE-9X que impulsará su vuelo.
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El fabricante británico de motores a reacción Rolls-Royce está construyendo un avión ligero totalmente eléctrico con el objetivo de establecer un nuevo récord mundial de velocidad para aviones eléctricos de más de 300 mph (483 km/h).
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Airbus ha logrado la certificación del tercero de los miembros de la familia neo del A320: el A319 en este caso con los motores CFM LEAP-1A.
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La Unidad de Investigación de Accidentes Aéreos de Bélgica (AAIU) inició una investigación sobre un grave incidente en vuelo con el Airbus A330-200 de Brussels Airlines, matrícula OO-SFU, ocurrido la semana pasada, específicamente el lunes 10 de diciembre
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