El último Boeing 747-400 de Qantas ahora servirá como banco de pruebas para motores Rolls-Royce

Cuando un avión llega al final de su vida útil por lo regular las aerolíneas pueden utilizar las partes que todavía pueden prolongar la vida de su flota, a este proceso le llaman canibalización, pero no siempre las aerolíneas optan por darles ese final a las aeronaves.

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El motor GE GE 9X de gran potencia está listo para volar

La gigantesca maquinaria es el motor de avión de turbina más grande del mundo. Cuenta con 16 aspas de ventilador compuestas, cada una de más de 11 pies de diámetro, alojadas en una góndola de 14,5 pies de ancho que tiene aproximadamente el mismo tamaño que un fuselaje Boeing 737. Puede generar 105.000 libras de empuje.

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Así era el proyecto del Concorde silencioso de Boeing

Hace casi 20 años Boeing barajó una jugada maestra que le habría permitido no perder ventaja frente al A380 que Airbus estaba dando forma: un avión subsónico que vuele más rápido que ningún otro, que pueda transportar a 250 pasajeros y que no tenga un consumo de combustible desorbitado. Pero el proyecto fracasó.

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Scandinavian Airlines se suma a la fiebre de los aviones eléctricos

Scandinavian Airlines (SAS) se suma a las aerolíneas que quieren subirse al tren de los aviones híbridos y eléctricos. La compañía nórdica firmó un memorando de entendimiento con Airbus para investigar estos modelos, sobre todo por el impacto que supone la introducción a gran escala de este tipo de aeronaves.

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El primer avión híbrido que hará vuelos comerciales, la alternativa a aviones contaminantes

La tecnología híbrida y los motores eléctricos son cada vez más comunes en las carreteras, pero el impacto que tienen en la cantidad de emisiones contaminantes es mínimo. De hecho, incluso aunque la mayoría de los coches pasen a ser no contaminantes, la humanidad aún tendría un grave problema con las emisiones.

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