A 30 años del primer vuelo del Antonov An-225 “Mriya”

 

El An-225 realizó su primer vuelo el 21 de diciembre de 1988.

El Antonov An-225 Mriya es un avión de transporte estratégico diseñado y fabricado por Antónov en la Unión Soviética durante los años 1980 y un día como hoy, un 21 de diciembre de 1988, el avión más grande del mundo Antonov An-225 “Mriya” realizó su primer vuelo.

Su diseño, concebido para transportar el transbordador Burán y otros grandes componentes del programa espacial soviético, fue un desarrollo del exitoso Antonov An-124 Ruslán; por eso, se le conoce también como Súper-Ruslán.

El primer An-225 se completó en 1988 y hay una segunda unidad parcialmente construida. En el año 2016 se anunció la reactivación del proyecto y la construcción de más aviones a través del convenio entre la ucraniana Ukroboronprom SC (Industria de Defensa Ucraniana) y la Corporación de la Industria Aérea de China (AICC por sus siglas en inglés).

En noviembre de 2004, la Federación Aeronáutica Internacional lo incluyó en el Libro Guinness de los Récords por sus 240 marcas. Entre estas se encuentra el récord mundial absoluto de transporte de carga aérea, con 189 980 kg en un único vuelo.

Diseño

Es el avión de carga más grande del mundo, con seis motores de turbina, tres bajo cada ala y el doble timón vertical de cola, instalados en los extremos de una estructura alar en la parte trasera, donde se instalaron los alerones horizontales de vuelo que se conectan a la estructura central del fuselaje y termina con un diseño aerodinámico único en su tipo, para mejorar su performance de vuelo y reducir la turbulencia trasera, por el gran tamaño de su fuselaje y para la carga en la parte superior, en una vaina de carga especial, transportar el transbordador espacial Burán y otros diseños de lanzamiento de cohetes espaciales, donde el flujo de aire trasero podía extenderse sin alterar el comportamiento de vuelo del avión.

Se transformó la cola de un único estabilizador vertical a una cola de doble estabilizador vertical, y un estabilizador horizontal de grandes dimensiones, conectado al fuselaje central, la cola doble era una necesidad, para poder llevar grandes cargas en un contenedor en el exterior, que perturbarían la aerodinámica de una cola convencional. A diferencia del anterior diseño del avión de transporte An-124, el nuevo Mriya no fue diseñado para transporte táctico ni operar en pistas cortas.5 Además, aún en las pistas largas tiene dificultades para operar, ya que al despegar crea una enorme perturbación en el aire que provoca violentos torbellinos, de forma que el primer avión que quiera despegar tras el Mriya debe esperar quince minutos. Por ello, el An-225 suele frecuentar las pistas más tranquilas y así evita “entorpecer” el frenético ritmo de despegues y aterrizajes de los grandes aeropuertos.

Tiene la compuerta delantera de carga de mercadería que se levanta sobre la cabina de mando, el tren de aterrizaje delantero pueda bajar un poco con controles hidráulicos de carga, como el diseño del avión de carga C-5 Galaxy, tiene una grúa en el techo de la bahía de carga y su propia compuerta delantera plegable, que se extiende en tres etapas para el ingreso de mercadería directamente sobre la rampa delantera, para aumentar el ingreso de carga y reducir el tiempo de espera en tierra.

Características generales: 
Tripulación: 6× personas.
Capacidad: 1 300 m³
Carga: 250 000 kg
Longitud: 84 m (275,6 ft)
Envergadura: 88,4 m (290 ft)
Altura: 18,1 m (59,4 ft)
Superficie alar: 905 m² (9 741,6 ft²)
Peso vacío: 285 000 kg (628 140 lb)
Peso útil: 355 000 kg (782 420 lb)
Peso máximo al despegue: 640 000 kg (1 410 560 lb)
Planta motriz: 6× turboventiladores Progress D-18T.
Empuje normal: 229,5 kN (23 405 kgf; 51 600 lbf) de empuje cada uno.
Dimensiones de la puerta: 440 × 640 cm
Alargamiento alar: 8,6 m

Rendimiento: 
Velocidad máxima operativa (Vno): 850 km/h (528 MPH; 459 kt)
Velocidad crucero (Vc): 800 km/h (497 MPH; 432 kt)
Alcance: 4.000 km con carga máxima
Alcance en ferry: 15.400 km con combustible máximo
Techo de vuelo: 11 000 m
Carga alar: 662,9 kg/m²
Carrera de despegue: 3.500 m con carga máxima

Fuente: Antonov / Wikipedia