El éxito de la familia de los A320 de Airbus es un dolor de cabeza para los directivos de Boeing. Su consejero delegado David Calhoun ordenó que el proyecto del NMA, más conocido como el B797, volviera a fojas cero. Es la oportunidad de los ingenieros para resucitar un proyecto que había quedado archivado en el 2011, y que podría ser el avión que plante cara al A321XLR.
El éxito de la familia de los A320 de Airbus es un dolor de cabeza para los directivos de Boeing. Su consejero delegado David Calhoun ordenó que el proyecto del NMA, más conocido como el B797, volviera a fojas cero. Es la oportunidad de los ingenieros para resucitar un proyecto que había quedado archivado en el 2011, y que podría ser el avión que plante cara al A321XLR.
Leer más
Boeing sigue acumulando problemas con su modelo 737 MAX. El fabricante estadounidense ha dado órdenes de inspeccionar las unidades de este avión que aún no han sido entregados a clientes tras haberse encontrado objetos extraños dentro de varios depósitos de gasolina
Leer más
Airbus SE (EPA: AIR), el Gobierno de Quebec y Bombardier Inc. (TSX: BBD.B) han acordado una nueva estructura de propiedad para el programa A220, en virtud de la cual Bombardier transfirió sus acciones restantes en Airbus Canada Limited Partnership (Airbus Canada) a Airbus y al Gobierno de Quebec. La transacción se hace efectiva inmediatamente.
Leer más
La administración Trump puede (o no) estar considerando la posibilidad de bloquear la venta de motores CFM Leap-1C y otra tecnología para el Comac C919 en desarrollo.
Leer más
Los álabes del fan de entrada son las primeras piezas que Rolls-Royce ha comenzado a producir para el demostrador de tecnología Ultrafan. Un motor que anunció en 2014 y con el que espera reducir el consumo de combustible en hasta un 25 por ciento respecto a la primera generación del Rolls-Royce Trent.
Leer más
Un vuelo de British Airways (BA) ha batido el récord del vuelo subsónico más rápido entre Nueva York y Londres, con una velocidad máxima de más 1.287 km/h.
Leer más
Según cuenta Bloomberg en Boeing Fixing New Software Bug on Max; Key Test Flight Nears ha aparecido un nuevo fallo en el software que Boeing está probando de cara a volver a poner en servicio el 737 MAX.
Leer más
El jet de negocios Pilatus PC-24 ha obtenido ahora la certificación completa para despegues y aterrizajes en hierba, tierra húmeda y nieve. Anteriormente, la certificación para las operaciones en la arena y grava seca fue entregado en 2018. A partir de ahora, todos los PC-24 ahora también pueden ser operados en pistas sin pavimentar mojadas y cubiertas de nieve.
Leer más
El último cambio legislativo en España en materia de drones fue un real decreto de 2017 que se puede consultar en el BOE
Leer más
EL 767 de Boeing es un avión comercial y se diseñó para llevar entre 181 a 375 pasajeros con una autonomía de más de 4000 millas náuticas, que equivalen a 7.100 kilómetros. Sus alas pueden albergar hasta 181.300 litros de combustible en aquellas versiones de mayor alcance y le permite realizar trayectos largos como el que une Madrid con Toronto, con una distancia de 6.045 kilómetros.
Leer más
¿Cómo puede aterrizar un avión sin una rueda y sin un motor? Javier Moya, piloto de avión e instructor de la empresa Aviation Group, señala que un Boeing 767 está diseñado para poder volar con un solo motor y que además lleva ocho neumáticos en el tren de aterrizaje, por lo que puede aterrizar perfectamente sin uno de ellos.
Leer más
La aparición de un dron en las cercanías del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas ha obligado este miércoles a cerrar el espacio aéreo del principal aeródromo nacional y a desviar algunos de los vuelos que estaban llegando hacia otras localidades
Leer más
Cada aerolínea tiene la libertad de poner a su avión el nombre que quiera, pero los fabricantes cuentan con una nomenclatura precisa para cada tipo de avión que salen de sus factorías. Es un esquema que se mantiene desde hace un siglo, y que Airbus y Boeing aún mantienen.
Leer más
